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Le week-end du 8 au 10 mai l'Association des Bateaux à Vapeur (A.B.V.) a organisé une promenade sur le Canal Saint-Martin pour atteindre le Bassin de la Villette qui célèbre cette année son bi-centenaire. Sequana membre de l'A.B.V. a donc participé à ce voyage insolite avec sa chaloupe à vapeur Suzanne, mise à l'eau en 2006 et construite à l'identique d'après les plans d'origine et autour de sa machine Schindler de 1882.
Petit rappel historique
La Ville de Paris possède un réseau fluvial de 130 km de voies navigables et qu'elle entretient. Ce réseau s'étend sur les départements de Paris, la Seine-Saint-Denis, la Seine-et-Marne, l'Oise et l'Aisne.
Le Canal Saint-Martin qui appartient à ce patrimoine relie le Bassin de l'Arsenal à celui de la Villette. Sa longueur est de 4,5 km dont 2 en souterrain et il traverse les 4ème, 10ème et 11ème arrondissements. Sa dénivelée est de 25,24 m et il peut accueillir des péniches de 250 t. Il a été imaginé par Louis XIV et l'idée a été reprise au XVIIIème siècle avec la construction du Canal de Saint-Denis pour permettre aux bateaux de traverser Paris en coupant une boucle de la Seine. Sa construction a commencé en 1805 pour se terminer 20 ans plus tard. |
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 Le 25ème numéro du bulletin d'information de l'EMH (European Maritime Heritage) est paru.
Cliquez sur le logo de l'EMH pour y accéder. |
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Le bordé de Porc-épic est complet |
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 La restauration de Porc-épic avance bien. Quand il est arrivé dans l'atelier, il lui manquait son puits de dérive et le fond du bateau était absent.
Les bordés manquants ont été posés, et une partie des anciens remplacée. Si l'on ajoute à cela la remise en état des membrures, le pari de la mise à l'eau le 7 juin est en passe d'être tenu ! |
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Qui pourra éclairer notre lanterne ? |
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Dans sa quête concernant l'époque et l'épopée des Monotypes de Chatou, notre chercheur "es-Monotypes" a découvert une photo de ce canot (ou canoë ?) régatant avec un Monotype de Chatou dans le bras de Marly. Remarquer un indice : le guidon de mât pourrait bien être celui du fameux CVP. Qui saura nous renseigner sur ce voilier dont la voile arborait un superbe logo de peau-rouge ? Cliquer ici |
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L'extension du hangar à bateaux |
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 Ça y est !
Si vous êtes un fidèle lecteur de la Feuille à l'Envers, vous vous souviendrez forcément de l'obtention du permis de construire obtenue pour l'extension du hangar à bateau. Après quelques mois de réflexion, de planification et de devis divers, l'ébauche du bâtiment a pris forme. Nous attendons maintenant la couverture de l'ensemble, même si nous avons déjà fêté dignement cette première étape ! Les travaux de maçonnerie ont été confiés à un entrepreneur. Comme nous sommes situés sur le domaine public, je ne souhaitais pas que nous réalisions nous-même les fondations et le mur de soutènement du talus. Je suis sûr pourtant que nous aurions trouvé plein de volontaires parmi nous pour manier la pioche et couler le béton. Qu'ils me pardonnent de leur leur avoir enlevé cette occasion de faire un peu d'exercice.
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